Tekerlek Yeniden Tork Servisi

Mobil Tekerlek Yeniden Tork Hizmeti

Servis açıklaması: Tekerleklerinizin bijon somunlarını veya cıvatalarını üreticinizin tavsiye ettiği teknik özelliklere göre uygun şekilde yeniden torklamak için bulunduğunuz yere geliyoruz. Bu, sürüş sırasında tekerleklerinizin uçup gitmemesini sağlayan bir gönül rahatlığı, güvenli sürüş, önleyici bakım sürecidir.

Her araç üreticisi, tekerlek somunları veya cıvataları için belirli bir tork (sıkma kuvveti) önerir. Bazı araçlarda tekerlekler somunlarla ("bijonlar"), bazılarında cıvatalarla takılıdır. Çoğu otomobil üreticisi, bir tekerlek her çıkarıldığında ve araca yeniden takıldığında yeniden torklama işlemini önerir. Arabadaki bir tekerleğin çıkarılması ve yeniden takılması, mevsimlik lastiklerinizi değiştirdiğinizde, lastiğiniz patladığında veya aracınızda tekerleğin sökülüp takılmasını gerektiren herhangi bir çalışma yapıldığında gerçekleşir.

Efsane: "Tekerleklerimin bijon somunları veya cıvataları yeniden sıkılmazsa, sürüş sırasında tekerleklerim arabamdan düşecek!"

Hepimiz yoldaki arabalardan uzağa "uçan" tekerlekleri gördük. Bu neden oluyor?

Üreticinin tavsiyesine göre, tekerlekler doğru takılmadıysa ve bijon somunları veya cıvataları uygun şekilde sıkılmadıysa, tekerleklerin o arabadan çıkma olasılığı oldukça yüksektir. Ayrıca, mevsimsel lastik değişiminin düzenli olarak gerçekleştiği coğrafi bölgelerde (kış/yaz), diğer yerlere göre daha fazla sürücü tekerleklerini kaybetme vakaları vardır.

Jantlar, her araba için belirli boyutlar, cıvata desenleri ve tekerlek göbeği boyutları ile birçok farklı tür ve boyutta gelir. Bazen, janttaki cıvata desenindeki fark çıplak gözle görülemez, bu da tekerleğin yanlış takılmasına neden olur, bu da sonunda titreşime ve tekerlekten somun veya cıvataların çıkmasına neden olur. Satış sonrası jantlardaki göbek deliği bazen daha büyüktür, bu, tekerlek doğru bir şekilde ortalandığı sürece (bazı mekanikçiler jantı ve saplamaları veya cıvataları jant üzerinde ortalamak için plastik veya alüminyum göbek halkaları kullanmayı tercih eder) ve somunlar veya cıvatalar doğru şekilde sıkılmış.

Tekerlekler doğru bir şekilde takılmışsa ve jantlar aracınızın tüm gereksinimlerine (cıvata düzeni, tekerlek göbeği boyutu ve lastik boyutu) uyuyorsa ve bijon somunları veya cıvataları üreticinin özelliklerine göre sıkılmışsa, tekerleklerinizin "uçma" olasılığı sürerken arabadan uzakta, çok düşük.

Tekerlek Bijon Somunu veya Cıvatasını yeniden torklayın, Tork Özelliklerini

Çoğu otomobil üreticisi bir konuda barizdir: Kullanım kılavuzunuzda belirtilen bijon somunu veya cıvata torku, yeni, üretim hattından yeni çıkmış araçlar için geçerlidir. Zamanla bijonlar, cıvatalar ve saplamalar paslanır. "Gerirler" ve aracınızın kullanım kılavuzunda listelenen önerilen bijon veya cıvata torku değişir (artar). 

Tekerleklerinizi uygun şekilde sıkmak için genellikle deneyimli bir lastik ve tekerlek teknisyeninin eline ihtiyaç duyulur. Çoğu durumda, birkaç ekleme ft-lbBijon somunlarınıza veya cıvatalarınıza uygulanan tork (5 ila 10) arabanıza zarar vermeyecek ve tekerleklerin fırlamasını önleyecektir.

Sparky Express'i şu adrese arayın: tekerleklerinizi yeniden sıkınve güvenle sürün.